Filo Jet’in kara kutusunda yeni konuşmalar: “Gemide tek biz sağlamız, geriye kalan her şey yarım”

Girne açıklarında 27 kişinin yaşamını yitirdiği Filo Jet faciasının dokuzuncu duruşmasında, geminin batma ihtimalinin mürettebat arasında facia öncesinde konuşulduğu ortaya çıktı. Kara kutunun incelenen bölümü 32 güne ulaşırken, geminin su aldığı seferlere rağmen yolculuğun sürdürüldüğüne ilişkin kayıtlar mahkemeye aktarıldı. Dokuz zanlıya 7 gün daha tutukluluk verildi.

Girne açıklarında 30 Ağustos’ta batan Filo Jet yolcu gemisine ilişkin soruşturmada tutuklu bulunan dokuz zanlı, bugün dokuzuncu kez Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı. Geminin Seyir Veri Kayıt Cihazı’ndan (VDR) elde edilen yeni konuşmalarda, mürettebatın geminin teknik durumundan duyduğu endişeler, şirketin bakım ve yatırım politikalarına ilişkin şikayetler ve önceki seferlerde yaşanan tehlikeler mahkemeye aktarıldı.

Şirket direktörü, iki kaptan, iki makinist ve dört mürettebat hakkında “tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçlamasıyla yürütülen soruşturmada, teknik incelemelerin henüz tamamlanmadığı açıklandı.

“GEMİDE TEK BİZ SAĞLAMIZ, GERİYE KALAN HER ŞEY YARIM”
Mahkemeye aktarılan yeni bulgulara göre, kara kutudaki ses kayıtlarının incelenen bölümü 32 güne ulaştı. Geçen haftaki duruşmada yalnızca 12 günlük kayıt incelenmişti.

Yeni incelemelerde geminin dümen sistemi, radar, kamera ve sancak tarafındaki teknik arızalar hakkında konuşmalar tespit edildi. İki mürettebatın kendi aralarındaki konuşmalarda, şirketin gemiye yatırım yapmadığından ve geminin batabileceğinden söz ettiği mahkemeye aktarıldı.

İkinci makinistin ses kayıtlarına yansıyan şu sözleri de soruşturma dosyasına girdi:

“Gemide tek biz sağlamız, geriye kalan her şey yarım.”

Bu konuşmalar, geminin teknik sorunlarının mürettebat tarafından ne zamandan beri bilindiği ve şirket yönetimine hangi bilgilerin ulaştırıldığına ilişkin soruşturma açısından önem taşıdı.

YOLCULAR KORKUYLA KAPTAN KÖŞKÜNE GİTMİŞ
Bugünkü duruşmada, geminin önceki seferlerinde yaşanan olaylara ilişkin yeni konuşmalar da açıklandı. Kayıtlarda bazı yolcuların seyir sırasında korkuya kapılarak kaptan köşküne gittiği, ancak kendilerinden yerlerine dönmelerinin istendiği belirtildi.

Bir başka konuşmada, yolculuk sırasında rahatsızlanarak bayılan yolculara ikinci kaptanın müdahale ettiği aktarıldı.

Geminin su aldığına ilişkin konuşmalara rağmen kaptanın seyre devam ettiğinin kayıtlara yansıdığı da mahkemeye bildirildi. Su alma olaylarının ne zaman yaşandığı ve bu durumların şirket yönetimine veya ilgili denetim makamlarına bildirilip bildirilmediği, soruşturmanın açıklığa kavuşturulması gereken başlıkları arasında bulunuyor.

TÜRKİYE’DEN BİLİRKİŞİ HEYETİ GELECEK
Mahkemede, teknik incelemeler kapsamında bir üniversiteden bilirkişinin yanı sıra Türkiye’den gelecek bir bilirkişi heyetinin de çalışma yapacağı açıklandı.

Gemi mühendisinin, enkazdan ayrılan parçalar ve hasarlı bölümler üzerindeki incelemelerini sürdürdüğü belirtildi. Bu çalışmaların geminin batış nedeninin ve teknik arızaların faciadaki olası etkisinin belirlenmesine katkı sağlaması bekleniyor.

Soruşturma kapsamında tutuklu bulunan zanlıların Barış Ruh ve Sinir Hastalıkları Hastanesi’ndeki muayenelerine de başlandığı, işlemler tamamlandıktan sonra rapor hazırlanacağı mahkemeye aktarıldı.

KARA KUTU FACİADAN İKİ GÜN ÖNCE KAYDI DURDURMUŞTU
Önceki duruşmalarda, geminin kara kutusunun 28 Ağustos saat 20.39’da kayıt yapmayı durdurduğu açıklanmıştı. Facianın yaşandığı 30 Ağustos’a ait VDR kaydının bulunmaması ve güvenlik kameralarının kayıt cihazına ulaşılamaması, soruşturmadaki önemli eksiklikler arasında yer almıştı.

16 Ekim’deki duruşmada ise mürettebatın jeneratör, dümen ve egzoz yalıtımı sorunlarını konuştuğu tespit edilmişti. Kaptan Mustafa Öz’ün “Gemi gemi değil, dümen dümen değil” sözleri ile ikinci kaptan Merve Nur Seraslan’ın geminin tamamen bakımdan geçirilmesi gerektiğine ilişkin değerlendirmesi kayıtlara yansımıştı.

Ayrıca geminin daha önce yaşadığı belirtilen çarpışmalar, Liman Başkanlığına yapılmayan arıza bildirimleri ve şirket yetkililerine gönderildiği belirtilen ancak içeriklerine ulaşılamayan elektronik postalar da araştırılmıştı.

DOKUZ ZANLIYA YEDİ GÜN DAHA TUTUKLULUK
Mahkeme, soruşturmanın devam etmesi, incelenmeyi bekleyen ses kayıtları ve tamamlanmayan teknik araştırmalar nedeniyle dokuz zanlının 7 gün daha tutuklu kalmasına karar verdi.

Faciada hayatını kaybeden 27 kişinin yakınlarının adalet mücadelesi sürerken, üç yaşındaki Anni Asel Hilaloğlu’nun kayıp olduğu son olarak açıklanmıştı. Aileler, önceki duruşmalarda yalnızca gemi mürettebatının değil, şirket yöneticilerinin ve denetim sorumluluğu bulunan kamu görevlilerinin de soruşturulmasını talep etmişti.