Bugün Kıbrıs

Filo Jet’in kara kutusu faciadan iki gün önce kapatılmış: “Bu gemi bu sezonu çıkarmayacak”

Filo Jet faciasının yedinci duruşmasında, geminin kara kutusunun 28 Ağustos saat 20.39'da kapatıldığı ve facia gününe ait kayıt bulunmadığı açıklandı. Önceki ses kayıtlarında geminin su aldığı, dümen ve jeneratör arızaları yaşandığı ve bakım masraflarının yapılmadığına ilişkin konuşmalar ortaya çıktı. Dokuz zanlıya 7 gün daha tutukluluk verilirken aileler, geminin sefere çıkmasına izin verenlerin de yargı önüne çıkarılmasını istedi.

Girne açıklarında 30 Ağustos’ta yaşanan ve 27 kişinin hayatını kaybettiği Filo Jet faciasına ilişkin soruşturmada, geminin seyir veri kayıt cihazının (VDR) facianın yaşandığı günden iki gün önce kapatıldığı ortaya çıktı. Girne Kaza Mahkemesi’nde bugün görülen yedinci duruşmada polis, 28 Ağustos saat 20.39’da kayıtlara ayak seslerinin yansıdığını, hemen ardından cihazın kapatıldığını açıkladı. Gemi battığında cihazın kayıt yapmadığı belirlenirken, kapatma işlemini kimin gerçekleştirdiğine ilişkin soruşturmanın sürdüğü belirtildi.

Yargıç Mine Gündüz Serden huzurunda görülen duruşmada şirket yöneticisi, kaptanlar, makinistler ve mürettebattan oluşan dokuz zanlı yeniden mahkemeye çıkarıldı. Polis, kara kutudan elde edilen ses kayıtlarının gemide facia öncesinde yaşanan teknik sorunlara ilişkin önemli konuşmalar içerdiğini aktardı. Geminin dalgalı havalarda su aldığı, dümen ve jeneratör arızaları yaşadığı ve şirketin gemiye masraf yapmadığı yönündeki konuşmalar soruşturmanın yeni bulguları arasında yer aldı.

KARA KUTU 28 AĞUSTOS SAAT 20.39’DA KAPATILDI
Mahkemede soruşturmanın geldiği aşamaya ilişkin bilgi veren polis, VDR cihazından elde edilen kayıtların iki veri uzmanı tarafından incelendiğini açıkladı. İncelemelerde cihazın 28 Ağustos saat 20.39’a kadar kayıt yaptığı, bu saatte ayak sesleri duyulduktan sonra kayıtların kesildiği belirlendi.

Geminin battığı 30 Ağustos gününe ait herhangi bir kayıt bulunamadı. Polis, cihazın kaptanın sorumluluğunda olduğunu, kapatılmasına ilişkin liman başkanlığına herhangi bir bildirim yapılmadığını açıkladı.

VDR cihazını kimin kapattığının belirlenmesi amacıyla liman kayıtları ve güvenlik kamerası görüntülerinin incelenmesine devam edildiği belirtildi. Cihazın kapatılma nedenine ilişkin henüz kesin bir tespitin bulunmadığı kaydedildi.

“BU GEMİ BU SEZONU ÇIKARMAYACAK”
Kara kutunun kapatılmasından önceki son beş güne ait ses kayıtlarının incelenmesi, geminin teknik durumuna ilişkin yeni bilgileri ortaya çıkardı. Polis, kaptan köşkünde yapılan konuşmalarda dümen ve jeneratör arızalarının gündeme geldiğini mahkemeye aktardı.

Kayıtlarda, konuşmayı yapan kişinin kimliği henüz kesinleştirilmemiş olmakla birlikte, “Bu gemi bu sezonu çıkarmayacak” sözlerinin de yer aldığı belirtildi.

Polisin aktardığı bir başka bulgu ise geminin dalgalı havalarda su aldığına ilişkin konuşmalar oldu. Özellikle kaptan ile ikinci makinist arasında su alma sorununa dair görüşmelerin bulunduğu açıklanırken, gemideki teknik aksaklıkların mürettebat tarafından facia öncesinde konuşulduğu anlaşıldı.

ŞİRKETİN GEMİYİ SATACAĞI, BU NEDENLE MASRAF YAPMADIĞI KONUŞULMUŞ
VDR kayıtlarında şirketin gemiyi satmayı planladığı ve bu nedenle gemiye gerekli bakım masraflarını yapmadığı yönündeki konuşmaların da bulunduğu mahkemeye aktarıldı.

Bu konuşmalar, geminin daha önce hasar görmesi, bakım ve onarım süreçlerinin yeterliliği ve sefer öncesi teknik durumuna ilişkin devam eden soruşturmayla birlikte değerlendirildi.

Polis, ses kayıtlarının ayrıntılı incelemesinin henüz tamamlanmadığını, konuşmaların kimlere ait olduğunun ve teknik sorunların facianın meydana gelmesindeki olası etkilerinin araştırıldığını belirtti.

SAVUNMA AVUKATI “SUİKAST OLABİLİR Mİ?” DİYE SORDU
VDR cihazının facia öncesinde kapatılmış olduğunun açıklanmasının ardından savunma avukatlarından biri, polise “Cihazın kapatıldığını söylüyorsunuz, suikast olabilir mi?” sorusunu yöneltti.

Polis, bu ihtimalin de araştırıldığını belirtti. Ancak duruşmada cihazın neden kapatıldığına veya olayın kasıtlı bir müdahaleyle bağlantısına ilişkin kesinleşmiş bir bulgu açıklanmadı.

AİLELERDEN ÇAĞRI: “ESAS SUÇLULARI MAHKEMEYE GETİRSİNLER”
Duruşma öncesinde Girne Kaza Mahkemesi önünde bir araya gelen kayıp ve hayatını kaybedenlerin yakınları, soruşturmanın yalnızca kaptan ve mürettebatla sınırlı kalmamasını istedi. Yakınlarının fotoğraflarını taşıyan aileler, geminin sefere çıkmasına izin verenlerin de hesap vermesi gerektiğini belirtti.

Faciada hayatını kaybeden İsmail Kurt’un annesi Meryem Kurt, gemide görev yapan mürettebatın emir altında çalıştığını, asıl sorumluluğun geminin sefere çıkmasına izin verenlerde aranması gerektiğini savundu. Kurt, “Esas suçluları mahkemeye getirsinler” çağrısında bulundu.

Annesi Nuray Zeytun Özbiler’i kaybeden Dilek Özbiler de sorumluluğun yalnızca kaptan ve mürettebata yüklenemeyeceğini belirtti. Beş şirket yetkilisinin halen bulunamadığını söyleyen Özbiler, geminin sefere çıkmasına izin verenlerin araştırılmasını istedi.

Özbiler ayrıca arama kurtarma müdahalesinin zamanlamasını sorguladı, Sahil Güvenliğin olay yerine neden daha erken ulaşamadığının açıklanmasını talep etti. Ailelerin mücadelesinin yalnızca kendi yakınları için değil, benzer faciaların yeniden yaşanmaması için de sürdüğünü belirtti.

Faciada eşi Nurcan Hilaloğlu’nu kaybeden ve üç yaşındaki kızı Anni Asel Hilaloğlu’na henüz ulaşılamayan Salim Hilaloğlu ise son kayıp kişinin bulunması için yetkililere çağrıda bulundu.

27 KİŞİNİN NAAŞINA ULAŞILDI, BİR KİŞİ HALA KAYIP
Polis, son yedi gün içinde yürütülen arama çalışmalarında dokuz kişinin daha naaşına ulaşıldığını mahkemeye aktardı. Böylece 30 Ağustos’ta yaşanan faciada hayatını kaybeden ve naaşlarına ulaşılan kişi sayısı 27’ye yükseldi. Son bir kayıp kişinin bulunması için denizdeki çalışmalar devam etti.

Son operasyonlarda bulunan naaşlarla ilgili otopsi ve DNA incelemeleri yapıldı. Kimlik tespit süreçleri kapsamında alınan örneklerin bir bölümü ileri inceleme amacıyla İstanbul Adli Tıp Kurumuna gönderildi.

Facia sırasında Filo Jet’te 259 yolcu ve sekiz mürettebat olmak üzere toplam 267 kişi bulunuyordu. Gemiden 239 kişi sağ kurtarılmıştı.

DOKUZ ZANLIYA YEDİ GÜN DAHA TUTUKLULUK
Şirket yöneticisi, gemi kaptanları, makinistler ve mürettebat hakkında tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme suçlamasıyla yürütülen soruşturmanın devam ettiği belirtildi.

Polis, VDR kayıtlarının teknik incelemesinin tamamlanması, cihazı kapatan kişinin belirlenmesi, liman güvenlik kamerası görüntülerinin değerlendirilmesi ve alınması gereken diğer ifadeler nedeniyle ek tutukluluk talep etti.

Mahkeme, soruşturmanın henüz tamamlanmadığını dikkate alarak dokuz zanlının yedi gün daha poliste tutuklu kalmasına karar verdi.

Geçen haftaki duruşmada geminin su geçirmez kapılarının açık bırakılması ve geçmişte yapılan tamiratın yetersizliği gündeme gelirken, bugünkü duruşmayla birlikte facia öncesinde geminin teknik durumunun bilindiğine ilişkin konuşmalar ve kara kutunun kapatılması soruşturmanın yeni başlıkları arasına girdi.