Filo Jet faciasında adalet arayışı Türkiye’ye taşındı: Şirket yöneticileri için suç duyurusu

Girne açıklarında 30 Ağustos’ta batan Filo Jet yolcu gemisinde yakınlarını kaybeden aileler, Mersin Cumhuriyet Başsavcılığı’na suç duyurusunda bulundu. Başvuruda, Türkiye ve Kıbrıs’ın kuzeyindeki şirketlerin yöneticileri, ortakları ve geminin denetim süreçlerinde görev alan kişilerin olası cezai sorumluluklarının araştırılması istendi. Facianın üzerinden 66 gün geçmesine rağmen 3 yaşındaki Anni Asel Hilaloğlu hala bulunamazken, bir başka ailenin mezar karışıklığı iddiası nedeniyle Tarsus’ta fethi kabir işlemi yapılacağı açıklandı.

Bugün Kıbrıs

30 Ağustos 2026’da Girne’den Taşucu’na gitmek üzere hareket ettikten kısa süre sonra batan Filo Jet yolcu gemisine ilişkin adalet arayışı Türkiye’ye taşındı.

Faciada yakınlarını kaybeden aileler ve kazazedeler, 4 Kasım Çarşamba günü Mersin Cumhuriyet Başsavcılığı’na suç duyurusunda bulundu.

Türkiye’nin farklı illerinden Mersin’e gelen aileler, Akdeniz ilçesindeki Özgür Çocuk Parkı’nda hayatını kaybedenlerin fotoğraflarıyla basın açıklaması yaptı. Ardından avukatlarıyla birlikte Mersin Adliyesi’ne gitti.

Türkiye basınına yansıyan haberlere göre aileler, geminin batmasına yol açan koşulların yalnızca kaptan ve mürettebat yönünden değil, şirketlerin yönetim, bakım, denetim ve sefere çıkarma kararları bakımından da araştırılmasını istiyor.

BEŞ İSMİN SORUMLULUĞUNUN ARAŞTIRILMASI İSTENDİ
Ailelerin avukatı Berkan Aydoğan, suç duyurusunda Türkiye ve Kıbrıs’ın kuzeyindeki iki şirketin yönetim ve ortaklık ilişkilerinin araştırılmasını talep ettiklerini açıkladı.

Aydoğan’ın verdiği bilgiye göre başvuruda şu kişilerin olay tarihindeki görev ve sorumluluklarının incelenmesi istendi:

Saim İlkılıç: Türkiye’deki Filo Gemi Acentalığı Lojistik ve Taşımacılık Ticaret Limited Şirketi’ndeki yöneticilik ve temsil görevleri ile KKTC Filo Denizcilik şirketindeki hissedarlık bağlantısı.

Ahmet Dönüş: Türkiye’deki şirketin merkez yönetimi ve müdürler kurulu kapsamındaki görev ve yetkileri.

Mehmet Can Dönüş: KKTC Filo Denizcilik şirketindeki hissedarlık ilişkisi.

Ali Özdülger: KKTC şirketindeki direktörlük ve hissedarlık görevleri.

Süleyman Dilek: KKTC şirketindeki sekreterlik ve hissedarlık görevleri.

Aydoğan, bu isimlerin yanı sıra diğer şirket ortaklarının, müdürlerin, fiilî karar yetkililerinin, kaptan ve mürettebatın, klas ve sörvey işlemlerinde görev alan kişilerin ve liman yetkililerinin de olası sorumluluklarının incelenmesini istediklerini belirtti.

Avukat, başvuruda adı geçen kişilerin peşinen suçlu ilan edilmediğini, her birinin somut eylem ve ihmallerinin araştırılmasını talep ettiklerini vurguladı.

“SORUMLULUK YALNIZCA KAPTAN VE MÜRETTEBATLA SINIRLANDIRILMAMALI”
Aydoğan, facianın yalnızca geminin battığı son dakikalar üzerinden soruşturulmasının yeterli olmayacağını söyledi.

Geminin sefere çıkarılmasına kadar uzanan kararların, bakım süreçlerinin ve teknik denetimlerin de soruşturma kapsamında değerlendirilmesini istedi.

Aydoğan, bakım kararlarını kimin verdiğinin, teknik uyarıların kimlere ulaştığının ve olası eksikliklerin hangi yetkililer tarafından bilindiğinin belirlenmesi gerektiğini ifade etti.

Gemi yönetimi ile şirket merkezleri arasındaki sorumluluk dağılımının ortaya çıkarılmasını isteyen Aydoğan, olası ihmallerin yalnızca gemide değil, kararların alındığı diğer aşamalarda da araştırılması gerektiğini belirtti.

GEMİNİN BAKIM VE DENETİM BELGELERİ İSTENDİ
Ailelerin suç duyurusunda, geminin sefere çıkmadan önceki teknik durumunun ayrıntılı biçimde incelenmesi talep edildi.

Özellikle geminin geçmişte su alma sorunu yaşayıp yaşamadığı, herhangi bir teknik arızanın yetkililere bildirilip bildirilmediği ve bu bildirimler üzerine ne yapıldığı sorularının yanıtlanması istendi.

Başvuruda şirketlerin sicil ve temsil kayıtlarının, bakım ve onarım belgelerinin, teknik raporların, denetim kayıtlarının, şirket yazışmalarının, sefer ve haberleşme verilerinin korunması talep edildi.

Tahliye olanaklarının yeterliliğinin ve varsa eksikliklerin can kayıplarına etkisinin de uzmanlar tarafından incelenmesi istendi.

TÜRKİYE’DE YARGILAMA TALEBİ
Aydoğan, Mersin Cumhuriyet Başsavcılığı’na yapılan başvurunun Kıbrıs’ın kuzeyinde yürütülen adli süreci yok saymadığını belirtti.

Ancak Türkiye’deki şirketler, yöneticiler ve olası karar süreçleri bakımından ayrıca soruşturma yapılması gerektiğini savundu.

Başvuruda Türkiye’de soruşturma yürütülmesinin hukuki koşullarının ve yer bakımından yetkili makamın belirlenmesinin talep edildiğini açıkladı.

Aydoğan, Ceza Muhakemesi Kanunu’nun 12, 13 ve 14. maddeleri kapsamında Türkiye’de gerçekleşmiş olabilecek eylem ve ihmallerin araştırılmasını istediklerini söyledi.

Türkiye ve Kıbrıs’ın kuzeyindeki makamlar arasında etkin adli iş birliği kurulması çağrısında da bulundu.

Aileler, soruşturmanın yavaş ilerlediğini ve kendilerine yeterli bilgi verilmediğini savunuyor.

BİR AİLE İÇİN DAHA AĞIR SÜREÇ: MEZAR AÇILACAK
Faciada hayatını kaybeden Özgür Gönül’ün babası Gökmen Gönül, oğlunun mezarındaki naaşın kimliği konusunda şüpheleri bulunduğunu açıkladı.

Gönül ailesi, bu nedenle fethi kabir talebinde bulundu.

Avukat Aydoğan, Kıbrıs’ın kuzeyinden gönderilen istinabe talebi kapsamında Tarsus Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından mezarın açılması işleminin gerçekleştirileceğini belirtti.

İşlemin uzmanlar tarafından bilimsel yöntemlerle yürütülmesini beklediklerini ifade eden Aydoğan, amacın naaşın kimliğine ilişkin belirsizlikleri gidermek olduğunu söyledi.

“ASEL NEREDE?”: 66 GÜNDÜR BULUNAMADI
Facianın en acı dosyalarından biri de üç yaşındaki Anni Asel Hilaloğlu’nun kaybolması.

Küçük kızın babası Salim Hilaloğlu, 4 Kasım itibarıyla 66 gündür kızına ulaşılamadığını belirtti.

Aile, arama çalışmalarının sürdürülmesini ve Asel’in akıbetine ilişkin kendilerine düzenli bilgi verilmesini istiyor.

Geminin batmasının üzerinden iki ayı aşkın süre geçmiş olmasına rağmen küçük Asel’in bulunamaması, ailelerin yanıt beklediği soruların başında geliyor.

27 CAN KAYBI, BİR KAYIP ÇOCUK
Filo Jet isimli yüksek hızlı yolcu gemisi, 30 Ağustos’ta Girne Limanı’ndan Taşucu’na hareket ettikten kısa süre sonra ön kısmından su almaya başlamıştı.

Girne Limanı’na dönmeye çalışan gemi batmış, faciada 27 kişinin cansız bedenine ulaşılmıştı. Üç yaşındaki Anni Asel Hilaloğlu ise kayıp olarak kayıtlara geçmişti.

Faciaya ilişkin Kıbrıs’ın kuzeyinde başlatılan adli süreç de devam ediyor.