Cemal Sunar'dan trafik güvenliğinde 2030 hedefi: “Trafikte hedef sıfır kayıp”

Cemal Sunar’dan trafik güvenliğinde 2030 hedefi: “Trafikte hedef sıfır kayıp”

TDP Lefkoşa milletvekili adayı Cemal Sunar, yalnızca cezaların ve kameraların yeterli olmadığını belirterek yol tasarımı, sürücü eğitimi, araç muayeneleri ve mevzuatta reform istedi.

Bugün Kıbrıs/Genel Seçim 2026

Toplumcu Demokrasi Partisi (TDP) Lefkoşa milletvekili adayı Cemal Sunar, Kuzey Kıbrıs Web TV’de Ahmet Kaptan’ın konuğu olduğu programda trafik güvenliği konusunda değerlendirmelerde bulundu. Trafikte yaşanan ölümlerin önlenebilir olduğunu belirten Sunar, yol mühendisliğinden araç muayenelerine, sürücü eğitiminden mevzuat değişikliklerine kadar kapsamlı reform çağrısı yaptı.

Sunar, “Trafikte hedef sıfır kayıp” yaklaşımıyla 2030 yılına kadar trafik ölümlerinin ortadan kaldırılmasını hedeflediklerini belirtti.

ÖNLEYİCİ YAKLAŞIM ESAS ALINMALI
Trafik güvenliğinde yol tasarımının belirleyici rolüne değinen Sunar, yolların genişliği, çizgileri ve eğimlerinin sürücü davranışlarını doğrudan etkilediğini söyledi. Birçok belediyeye yanlış yol çizgileri ve hatalı eğimlerle ilgili yazılar gönderdiğini açıklayan Sunar, trafik güvenliğinin yalnızca sürücülerin davranışlarına indirgenemeyeceğini ifade etti.

Hız sınırlarının düşürülmesine rağmen yolların geniş tutulmasının daha hızlı araç kullanılmasını teşvik edebildiğini belirten Sunar, yolların sürücüleri doğru yönlendirecek biçimde tasarlanması gerektiğini kaydetti. Trafik sorununa yalnızca kamera ve cezalarla çözüm aranmasını eleştiren Sunar, sürücülerin sürekli cezalandırılması yerine eğitim ve mühendislik uygulamalarıyla kazaların önlenmesini istedi.

KIBRIS’IN KUZEYİNDE TRAFİK ÖLÜMLERİNİN YÜKSEK OLDUĞUNU BELİRTTİ
Dünya Sağlık Örgütü verilerinden yararlanarak hazırladığını belirttiği karşılaştırmalı istatistikleri paylaşan Sunar, her 1 milyon kişiye düşen trafik kaynaklı ölüm sayısının İngiltere’de 23, Almanya’da 34, Fransa’da 38, Kıbrıs’ın güneyinde 36, Türkiye’de 77 ve Kıbrıs’ın kuzeyinde 92 olduğunu aktardı.

Sunar, bu rakamların trafik güvenliği konusunda ciddi bir sorun bulunduğunu ortaya koyduğunu belirterek önlenebilir ölümlerin azaltılması için 2030 hedefinin esas alınması gerektiğini savundu.

Trafik olaylarının tanımlanmasına da değinen Sunar, özellikle alkollü araç kullanarak başkalarının ölümüne neden olan kişilerin eylemlerinin yalnızca birer kaza olarak değerlendirilmemesi gerektiğini belirtti. Hukukçulara çağrıda bulunarak bu tür olayların “trafik faciası” olarak ele alınmasını istedi.

ARAÇ MUAYENELERİNDE SORUMLULUK YALNIZCA SÜRÜCÜYE BIRAKILMAMALI
Araç muayene sisteminin yeniden düzenlenmesini isteyen Sunar, özellikle tekerlek kontrollerinin önemine değindi. Muayeneden kısa süre önce çıkan bir aracın seyir halindeyken tekerleğinin yerinden çıkması ve bir yayaya çarparak ölümüne neden olması ihtimalini örnek gösterdi.

Böyle bir durumda sorumluluğun yalnızca araç sürücüsüne yüklenemeyeceğini belirten Sunar, muayeneyi gerçekleştirenlerin, sistemi düzenleyenlerin ve ilgili mevzuatı hazırlayanların sorumluluklarının da sorgulanması gerektiğini kaydetti.

YANGIN SÖNDÜRME TÜPLERİNİN MONTAJI İÇİN DÜZENLEME İSTEDİ
Araçlarda yangın söndürme tüpü bulundurma zorunluluğuna da değinen Sunar, tüplerin araç içerisinde nereye ve nasıl sabitleneceğinin düzenlenmediğini belirtti. Sabitlenmeyen yangın söndürme tüplerinin ani fren sırasında araç içerisindeki yolcular için tehlike oluşturabileceğini söyleyen Sunar, bu zorunluluğu getirenlerin uygulamanın bilimsel gerekçelerini açıklaması gerektiğini ifade etti.

Sunar, trafik güvenliğinde başarı sağlanabilmesi için yol altyapısının, araçların teknik yeterliliğinin, sürücü eğitiminin ve hukuki sorumlulukların birlikte ele alınmasını istedi.