Avcı: “Kamera cezalarının dağıtılmaması yollardaki sürati ve ölümleri artıracak”
Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkanı Dr. Mehmet Zeki Avcı, sabit hız tespit kameralarıyla kesilen cezaların sürücülere ulaştırılmamasının trafik güvenliğini ciddi şekilde zayıflattığını belirterek, “Kamera cezalarının bu yılın sonuna kadar devre dışı bırakılması kabul edilemez” dedi.
Avcı: “Kamera cezalarının dağıtılmaması yollardaki sürati ve ölümleri artıracak”
Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkanı Dr. Mehmet Zeki Avcı, sabit hız tespit kameralarıyla kesilen cezaların sürücülere ulaştırılmamasının trafik güvenliğini ciddi şekilde zayıflattığını belirterek, “Kamera cezalarının bu yılın sonuna kadar devre dışı bırakılması kabul edilemez” dedi.
Bugün Kıbrıs
Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkanı Dr. Mehmet Zeki Avcı, sabit hız tespit kameralarıyla kesilen trafik cezalarının sürücülere ulaştırılmamasının yollarda sürati artırdığını ve bunun ölümlü kazalara doğrudan etki ettiğini belirten bir açıklama yaptı. Avcı, Cumhuriyet Meclisi’ne gönderilen yasa değişikliği tasarısının yürürlüğe girmesi halinde sürat kaynaklı kazaların ve ölümlerin artacağı uyarısında bulundu.
KAMERALARLA ÖLÜMLER 28’DEN 5’E KADAR DÜŞMÜŞTÜ
Avcı, aşırı sürat kaynaklı trafik kazalarını azaltmak amacıyla sabit görüntülü radar sisteminin ülkede ilk kez 2006 yılında kullanılmaya başlandığını hatırlatarak şu değerlendirmeyi yaptı:
“Ülkemizde aşırı sürat kaynaklı trafik kazalarını azaltmak amacıyla ilk kez 2006 yılında kullanıma sokulan sabit görüntülü radar (kamera) sistemi ile yollarımızda süratten kaynaklanan ölümler yılda 28’den 15’e ve sonraki yıllar içinde de 5’e kadar düşmüştü.”
Kamera cezalarının son iki yıldır sürücülere ulaştırılmadığını belirten Avcı, 2025 yılında aşırı sürat kaynaklı 1418 kazanın kayıtlara geçtiğini ifade etti. Avcı, “Ölümle sonuçlanan 39 kazanın 18’inin nedenini aşırı sürat oluşturmuştu. Bu rakamlar bize KKTC yollarında ölen insanlarımızın yarısının hayatlarını süratten kaybettiğini açıkça göstermektedir” dedi.
CEZA PUANLARI CAYDIRICILIK SAĞLIYORDU
Kamera sisteminin sürücüler üzerinde önemli bir caydırıcılık yarattığını belirten Avcı, ceza puanı uygulamasının sürücülerde ciddi bir denetim etkisi oluşturduğunu kaydetti. Avcı şu ifadeleri kullandı:
“Süratin ve süratten ölümlerin azalmasında kameralarla kaydedilen suçlara verilen ceza puanları önemli bir etken oluşturuyordu. Sürat meraklısı sürücüler, 100 ceza puanına ulaşmaları halinde ehliyetlerini kaybetme endişesi taşıyarak süratlerini kontrol ediyor, böylece caydırıcılık sağlanıyordu.”
Bu nedenle kameradan ceza puanı alan sürücülerin yalnızca hız sınırlarına değil diğer trafik kurallarına da daha dikkatli davrandığını belirten Avcı, “Yani, kameradan gelen ceza puanı olan sürücüler, daha fazla ceza puanı almamak için polisin yazacağı ceza puanlarından da çekinerek her trafik kuralına uymak durumunda kalıyorlardı” dedi.
CEZALAR ULAŞTIRILMAYINCA SÜRÜCÜLER CAYDIRICILIKTAN UZAKLAŞTI
Avcı, dünyanın gelişmiş ülkelerinde yaygın olarak kullanılan kamera sisteminin ülkede 2006’dan itibaren 18 yıl boyunca kesintisiz çalıştırıldığını ancak son yıllarda ceza bildirimlerinin dağıtılmadığını belirtti. Bu durumun trafik güvenliğini olumsuz etkilediğini kaydeden Avcı, şu ifadeleri kullandı:
“Bu yüzden sürat suçu işleyen ancak ulaştırılmadığı için cebinde cezası olmayan sürücüler, trafik güvenliğini tehlikeye atmayı sürdürmektedir.”
Avcı ayrıca, bu sürücülerin polis denetimine yakalansalar bile belirli bir ceza puanına ulaşana kadar araç kullanmaya devam edebildiğini belirterek, “Bu gibi sürücüler, polisin el radarlarına takılsa bile ilk alacağı puana kadar hür olarak araba kullanma zevkini de tadabilmektedir” dedi.
YOLLARDA SÜRAT VE TEHLİKELİ SÜRÜŞ ARTTI
Avcı, ülkede trafik kazalarının ciddi bir sorun olmaya devam ettiğini belirterek sürücü davranışlarına da dikkat çekti. Avcı açıklamasında şu ifadeleri kullandı:
“Süratli giden araçların yollarda adeta ‘savulun ben geliyorum’ zihniyeti ile kullanıldıkları görülmektedir. Sağ şeridi alan süratli sürücüler 120-140 km/saat hızda giderek, önünde 100 km/saatte giden araca ışık yakarak, arkadan bagaja kadar yaklaşarak ‘çekil yolumdan’ tehdidi yaratmakta, adeta taciz etmektedirler.”
Avcı ayrıca sürücülerin şeritler arasında zikzak yaparak araçların arasından yüksek hızla ilerlediğini belirterek, sürat nedeniyle oluşan tehlikelerin giderek daha sık görülmeye başladığını ifade etti.
ÖLÜMLERİN ARTIŞI RAKAMLARA YANSIDI
Avcı, son yıllarda trafik kazalarında hayatını kaybedenlerin sayısına da dikkat çekerek şu verileri paylaştı:
“Yollarımızda ölü sayıları 2022’de 24 iken, kamera cezalarının gitmediği yıllar olan 2023’te 47, 2024’te 51 ve 2025’te 42 olmuştur. Kamera cezalarının bu yıllarda sürücülere dağıtılmaması maalesef kayıplarımızın artmasına katkıda bulunmuştur.”
YASA DEĞİŞİKLİĞİNE TEPKİ
Avcı, Cumhuriyet Meclisi’ne gönderilen Yol ve Trafik Suçlarının Davasız Halli ve Ceza Puanı (Değişiklik) Yasa Tasarısı ile sabit hız kameralarının tespit ettiği bazı trafik cezalarının uygulanmamasının öngörüldüğünü belirtti.
Avcı tasarıdaki düzenlemeyi şu sözlerle aktardı:
“Yasa yürürlüğe girdiği tarihten önce sabit Hız Tespit Kameraları tarafından tespit edilip ödenmeyen ve 2026 yılı sonunu kadar Sabit Hız Tespit Kameraları tarafından tespit edilen trafik suçları nedeni ile düzenlenen cezalara ilişkin, Yol ve Trafik Suçlarının Davasız Halli ve Ceza Puanı Yasası uyarınca öngörülen para ve puan cezaları hükümleri uygulanmaz.”
Bu değişikliğin kabul edilmesi halinde ciddi sonuçlar doğacağını belirten Avcı, “Bu değişiklik gerçekleşirse, yollarımızdaki süratin ve sürate bağlı çarpma ve ölümlerin artmasına ciddi bir rakamla katkı konulacaktır” dedi.
“2026’YA KADAR YOLLARDA SÜRAT TERÖRÜ ESECEK”
Avcı, kamera cezalarının uygulanmaması halinde sürat kaynaklı tehlikelerin artacağı uyarısında bulunarak şöyle konuştu:
“2026 yıl sonuna kadar yollarda sürat terörü esecek, keyif, eğlence, zevk yapmak isteyenlerin yol açacağı çarpışmalar ile birçok masum insanımız hayatını kaybedecek veya yaralanacak birçoğu da hapishanelere düşecektir.”
Yol güvenliğinin artırılması gerekirken ölümlü kazaları artırabilecek bir düzenlemenin gündeme gelmesini eleştiren Avcı, “Esas olan yol güvenliğini artırmak olması gerekirken, ölümlü kazaların sayısını artırmaya zemin hazırlayacak bu adımın hiçbir mantıklı açıklaması olamaz” dedi.
POLİSİN MÜCADELESİNE RAĞMEN CEZALAR DEVRE DIŞI BIRAKILIYOR
Avcı, Polis Genel Müdürlüğü’nün zor şartlarda süratle mücadele ettiğini belirterek, “Polis Müdürlüğü zor şartlarda sürate karşı mücadele verirken, kamera cezalarının bu yılın sonuna kadar devre dışı bırakılması kabul edilemez” ifadelerini kullandı.
Ayrıca Bakanlar Kurulu içinde görev yapmış bazı yetkililerin bu tasarıya destek vermesini de eleştiren Avcı, “Özellikle Bakanlar Kurulunda Trafik ve Ulaştırma Hizmetleri Komisyonu başkanlığı yapmış Bakan ve Müsteşarların, bu yasa taslağına onay vermeleri anlaşılır değildir” dedi.
“MİLLETVEKİLLERİNDEN CAN GÜVENLİĞİNİ KORUYAN KARARLAR BEKLİYORUZ”
Avcı, milletvekillerine de çağrıda bulunarak şu ifadeleri kullandı:
“Meclisimizdeki değerli milletvekillerimizin, insanlarımızın can ve mal güvenliğini koruyacak yasaları yapmaları gerekirken, yollarda tehlikeli sürüşü teşvik edici bir yasaya onay vermelerini düşünmek dahi istemiyoruz.”
Milletvekillerinden toplumun güvenliğini önceleyen kararlar alınmasını beklediklerini belirten Avcı, “Milletvekillerimizden, insanlarımızı tehlikeye atacak değil, güvende hissettirecek kararlara destek vermelerini bekliyoruz” dedi.
Açıklamasının sonunda Avcı, trafik kazalarının yanlış kararlarla değil bilimsel ve mantıklı önlemlerle azaltılabileceğini vurgulayarak şu değerlendirmeyi yaptı:
“Unutulmamalıdır ki sürat nedeniyle yollarda oluşan tehlikeleri, kazaları, ölümleri azaltan kameraların tespit ettiği suçlara verilen cezaların dağıtılmaması son üç yılda 47, 51 ve 42 ölüm olarak karşımızda acı bir tablo oluşturmaktadır. Trafik kazaları bu gibi yanlış kararlarla değil, bilimsel ve mantıklı önlemlerle azaltılabilir.”
SON EKLENENLER
