Bugün Kıbrıs

Makina Mühendisleri Odası: KKTC trafik tehlikesine karşı ölüm uykusunda

Makina Mühendisleri Odası Başkanı Ayer Yarkıner, KKTC’de meydana gelen ölümlü çarpışma oranının Avrupa Birliği oranının 6 katı, Türkiye oranının ise 3 katı olduğunu belirterek, trafikte can kaybını önlemek için acil önlemler alınması gerektiğini vurguladı.

Bugün Kıbrıs

Kıbrıs Türk Mühendis Mimar Odaları Birliğine bağlı Makina Mühendisleri Odası (MMO) Başkanı Ayer Yarkıner, KKTC’nin trafik tehlikesine karşı “ölüm uykusunda” olduğunu belirtti. Trafikte yaşanan can kayıplarına ilişkin yazılı bir açıklama yapan Yarkıner, ölümlü kaza oranının Avrupa Birliği’nin 6 katı olduğunu ifade etti.

Yarkıner, “Trafik bu kadar ilkel ve güvensiz kalmışsa, 1974’ten beri bu konuda ölüm uykusunda olmamızdandır” şeklinde konuştu.

Trafikte “sıfır can kaybı” hedefiyle strateji ve planlamalar yapılması gerektiğini kaydeden Yarkıner, MMO’nun her zaman yardıma hazır olduğunu söyledi.

Yarkıner, yazısında alınması gereken şu önlemleri işaret etti:

“- Araçların kütlesi arttıkça çarpışma şiddetinin de artması ve yavaşlama kabiliyeti azalmasından dolayı yol hız limitleri araç sınıflarına göre belirlenmeli.
– Dağ yolu simetrik olmadığından yol ortası çizgiler yanlış, düzeltilmesi gerekiyor.
– Yolların güvenlik zaafiyetleri ve riskleri belirlenerek uyarılar yapılmalı. Tehlikeler konusunda uyarı yapılmaması halinde yaşanacak kazalardan Karayolları Dairesi de sorumlu olur.
– Dikmen-Boğaz yolu trafiğe açılması sakıncalı bir yoldur. Yol sonunda çok derin, can kaybına neden olacak derecede güvensiz bir banket var. Bu yolda meydana gelebilecek kazada resmi kurum ile sürücü müştereken sorumludur.
– Ağır hizmet sınıfı araçlar için takometre şartı getirilmeli ve bu araçların hızları azami 85 km/ saat olarak sınırlandırılmalı.
– Ülkeye sokulacak araçların, yaya koruyucu, şerit takip, öndeki araç takip mesafesi, hız limiti ve hız levhası okuma, frenleme, araç üreticisinin belirlediği aks yüklerine uygun toplam ağırlık ölçme teknolojik ekipmana sahip olması zorunlu hale getirilmeli.”

ÖLÜMLÜ ÇARPIŞMA ORANI AB’NİN 6 KATI
Yarkıner, yeni düzenlemelerin etkisinin ancak 5 yıl sonra görülebileceğini, ancak bu düzenlemelerin Avrupa Birliği üyeleri ve Türkiye’de çoktan yasallaştığını kaydetti. “Ülkemizde bu konu yasallaşmadığı için dünyadaki güvenlik donanımından yoksun araçlar ülkemize ithal ediliyor” dedi.

KKTC’de meydana gelen ölümlü çarpışma oranının Avrupa Birliği oranının 6 katı, Türkiye oranının ise 3 katı olduğunu belirten Yarkıner, araç ve nüfus artışının çarpışma oranını arttırabileceğini ve ölüm sayısının da artmaması için belirtilen tedbirlerin alınması gerektiğini vurguladı.