Bugün Kıbrıs

Kıbrıs Cumhuriyeti ile Yunanistan arasında planlanan Great Sea Interconnector (GSI) elektrik bağlantısı projesinde, Fransız araştırma gemisi Abeille Marengo’nun Girit’ten ayrılmasının ardından yeni bir diplomatik tartışma başladı.

Türkiye, 10 Kasım akşamı araştırma faaliyetlerine ilişkin yeni bir NAVTEX yayımlayarak çalışmaların Türk makamlarının onayıyla gerçekleştirileceğini ileri sürdü.

Yunanistan devlet televizyonu ERT’nin aktardığı duyuruda, araştırmaların Türkiye’nin kıta sahanlığı olarak kabul ettiği alanları da kapsadığı savunuldu.

ANKARA: “TÜRK MAKAMLARININ ONAYI ALINDI”
Türkiye’nin yayımladığı NAVTEX’te, deniz bilimsel araştırma faaliyetlerinin Türk makamlarıyla koordine edilmiş hatlar boyunca yürütüleceği belirtildi.

Duyuruda, çalışmalar için Türk makamlarının onayının alındığı ileri sürülerek söz konusu alanların Türkiye’nin NAVTEX sorumluluk bölgesinde ve Doğu Akdeniz’deki kıta sahanlığında bulunduğu savunuldu.

Türkiye, kıta sahanlığına ilişkin dış sınırlarının 18 Mart 2020 tarihinde Birleşmiş Milletler’e gönderilen mektupla bildirildiğini de hatırlattı.

ATİNA: “İZİN İSTEMEDİK, İSTEMEYECEĞİZ”
Yunanistan Hükümet Sözcüsü Pavlos Marinakis, daha önce yaptığı açıklamada GSI projesine ilişkin araştırmalar için Türkiye’den izin alınmadığını ve alınmayacağını belirtmişti.

Marinakis, Fransız şirketinin gerekli izinleri yalnızca Yunanistan ve Kıbrıs Cumhuriyeti makamlarından aldığını savunmuştu.

Fransa’nın Türkiye’ye gönderdiği diplomatik notanın da izin talebi değil, denizcilik güvenliği amacıyla yapılan bir bilgilendirme olduğunu söylemişti.

Türkiye’nin yeni NAVTEX’i, Atina’nın bu açıklamasından farklı bir hukuki yaklaşım ortaya koyuyor.

ABEILLE MARENGO GİRİT’TEN AYRILDI
GSI projesinin araştırma gemisi Abeille Marengo, 10 Kasım’da Girit’in Heraklion Limanı’ndan ayrıldı.

Proje yetkililerinin açıklamasına göre gemi önce araştırma ekipmanlarının kalibrasyonunu gerçekleştirecek, ardından yayımlanan NAVTEX duyuruları kapsamında deniz tabanı araştırmalarına geçecek.

Çalışmalar, elektrik kablosunun döşeneceği güzergâhın teknik koşullarının değerlendirilmesini amaçlıyor.

Türkiye ile Yunanistan ve Kıbrıs Cumhuriyeti arasında Doğu Akdeniz’deki deniz yetki alanlarının sınırlandırılmasına ilişkin görüş ayrılıkları devam ediyor.

GSI projesi de bu anlaşmazlığın etkilediği enerji yatırımları arasında bulunuyor.