Bugün Kıbrıs

Filo Jet duruşmasında kritik ayrıntılar: Polis “sefere çıkabilirdi” dedi, Türk Loydu’ndan sörvey bilgileri henüz gelmedi

Filo Jet faciasına ilişkin soruşturmada tutuklu 9 zanlı üçüncü kez Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı ve haklarında 7 gün daha tutukluluk emri verildi. Duruşmada 295 ifade alındığı, 5 kişi hakkında derdest emri bulunduğu, kayıp bir yolcunun facia öncesinde çektiği videonun bilirkişiye gönderildiği ve kara kutunun henüz bulunamadığı açıklandı. Polis, Türk Loydu’ndan geminin sörveyine ilişkin bilgilerin henüz gelmediğini belirtirken, mevcut araştırmaya göre geminin KKTC'deki mevzuat çerçevesinde sefere çıkmasına engel bulunmadığını da mahkemeye aktardı.

Girne açıklarında 30 Ağustos’ta batan Filo Jet yolcu gemisine ilişkin soruşturma kapsamında tutuklu şirket direktörü A.Ö., gemi kaptanı M.Ö., ikinci kaptan M.S., baş makinist Z.Ö., ikinci makinist M.G. ile dört mürettebat bugün yeniden Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı.

“Tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçlaması kapsamında yürütülen soruşturmada mahkeme, dokuz zanlının 7 gün daha polis nezaretinde kalmasına emir verdi.

295 İFADE ALINDI, 5 KİŞİ HAKKINDA DERDEST EMRİ VAR
Polis Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, soruşturmanın geldiği aşamayı mahkemeye aktararak bugüne kadar 295 ifade alındığını açıkladı. Alınması gereken başka ifadelerin de bulunduğunu kaydeden Mannaş, soruşturma kapsamında 5 kişi hakkında derdest emri bulunduğunu ve bu kişilerin aranmasına devam edildiğini mahkemeye bildirdi.

Geride kalan sekiz günlük tutukluluk süresinde yeni emarelere de ulaşıldı. Şirket direktörüne ait bilgisayarlar ile ikinci kaptanın cep telefonu emare olarak alındı ve incelemeye gönderildi.

KAYIP YOLCUNUN FACİADAN ÖNCE ÇEKTİĞİ VİDEO DOSYADA
Duruşmanın dikkat çeken ayrıntılarından biri, halen kayıp olan yolculardan birinin facia sırasında ailesine gönderdiği video kaydı oldu. Polis, aile tarafından teslim edilen görüntülerde gemide bazı kırıkların görüldüğünü ve videonun bilirkişi incelemesine gönderildiğini açıkladı.

Savunma ise görüntülerin geminin neden battığını tek başına kanıtlamadığı görüşünü dile getirdi. Geminin şiddetli dalganın oluşturduğu basınç nedeniyle su almış olabileceği üzerinde duran savunma, videodaki kırıkların facianın kesin nedenini ortaya koyan tek başına yeterli bir delil olarak değerlendirilemeyeceğini belirtti.

TÜRK LOYDU’NDAN SÖRVEY DOSYASI HENÜZ GELMEDİ
Geminin teknik durumu ve denetim süreci de bugünkü duruşmanın önemli başlıklarından biri oldu. Polis, Türk Loydu’ndan geminin sörvey işlemlerine ilişkin talep edilen bilgilerin henüz ulaşmadığını açıkladı.

Mürettebatın yetkinlik sertifikalarına ilişkin ilgili idareden beklenen bilgilerin de dosyaya ulaşmadığı, eldeki sertifikalar ile Türkiye’deki kayıtların karşılaştırılacağı belirtildi. Polis ayrıca Türk Loydu’na görev alanına ilişkin yöneltilen soruya da henüz yanıt alınmadığını mahkemeye aktardı.

Soruşturma kapsamında Türkiye’deki yetkili kurumlardan belge ve bilgi temin edilebilmesi amacıyla adli yardım talebinde bulunulduğu da açıklandı. Türkiye’den talep edilen belgelerin dosyaya eklenmesi beklenirken, kıyıya vuran gemi parçaları da muhafaza altına alınarak bilirkişi incelemesine ayrıldı.

EKSİK OLDUĞU AÇIKLANAN İKİ BELGE İÇİN YENİ BİLGİ
Soruşturmanın 3 Eylül’deki duruşmasında Filo Jet’te radyo emniyet sertifikası ile balans suyu yönetim sertifikasının bulunmadığı mahkemeye aktarılmıştı. O aşamada bu belgelerin gemi açısından zorunlu olup olmadığına ilişkin araştırmanın devam ettiği belirtilmişti.

Bugünkü duruşmada ise polis, mevcut araştırmaya göre söz konusu iki belgenin zorunlu evraklar arasında yer almadığını ve bu aşamada geminin evraklarının tam kabul edilebileceğini açıkladı.

POLİS: MEVCUT ARAŞTIRMAYA GÖRE GEMİ SEFERE ÇIKABİLİRDİ
Savunma avukatının, geminin mevcut belgelerle KKTC’deki mevzuat açısından yola çıkıp çıkamayacağı yönündeki sorusu üzerine polis, “Şimdiki araştırmalarımıza göre evet” yanıtını verdi.

Savunma, Türk Loydu’nun uluslararası alanda faaliyet gösteren bir klas kuruluşu olduğunu ve Filo Jet’in kabul gören bir klas sörveyinden geçtiğini belirtti. Geminin mevcut mevzuat çerçevesinde sefere çıkmasına engel bulunmadığı yönündeki değerlendirme polis tarafından da doğrulandı. Savunma ayrıca Filo Jet’in aynı hatta daha önce 385 sefer gerçekleştirdiğini mahkemeye aktardı.

Öte yandan başka bir mahkeme aktarımında polis kayıtlarına dayanılarak geminin 2024’ten sonra seferden düşürüldüğüne ilişkin herhangi bir kayıt bulunmadığı ve Türkiye hattında 320’den fazla sefer yaptığı bilgisi yer aldı.

SU SIZDIRMAZLIK ŞARTI DA İNCELEME ALTINDA
Mahkemede geminin teknik durumuna ilişkin soruşturmanın henüz tamamlanmadığı belirtildi. Sörvey anlaşmalarında su sızdırmazlık şartının yer aldığı, gemiye su girişinin bu koşulla nasıl bağdaştığının araştırıldığı ve gemide meydana gelen hasarların bilirkişiler tarafından inceleneceği kaydedildi.

Geminin yaklaşık 550 metre derinlikte bulunan enkazındaki kara kutunun ise henüz bulunamadığı mahkemeye aktarıldı. Kara kutunun bulunması amacıyla yürütülen çalışmaların soruşturma açısından önem taşıdığı belirtildi.

KAPTANLIK EHLİYETİ İÇİN TÜRKİYE’DEN CEVAP BEKLENDİ
Kaptanın mesleki yeterliliğine ilişkin araştırma da tamamlanmadı. Mahkemeye aktarılan bilgilere göre kaptanlık ehliyeti konusunda kesin bir sonuca henüz ulaşılmadı ve Türkiye’deki ekipten gelecek bilgi dosya açısından beklendi.

Önceki duruşmada kaptanın Türkiye’den aldığı kaptanlık belgesinin mesleğe verdiği uzun ara sonrasında geçerliliğini yitirdiği, daha sonra Honduras’tan aldığı belgenin Yunanistan üzerinden onaylatıldığı bilgisi mahkemeye aktarılmıştı. Bu belgenin geçerliliği ve Filo Jet sınıfındaki gemiyi kullanmaya yeterli olup olmadığı soruşturmanın başlıkları arasında yer aldı.

İKİNCİ KAPTANIN AVUKATI: ZANLI DEĞİL TANIK OLMALI
Polis, zanlıların soruşturmadaki beyanlarına ilişkin de mahkemeye bilgi verdi. Kaptan M.Ö.’nün olayla ilgili herhangi bir beyanda bulunmadığı, ikinci kaptan M.S.’nin verdiği bilgilerin ise olayın aydınlatılmasına yardımcı olduğu aktarıldı. Şirket direktörünün de olayın aydınlatılmasına yönelik beyanda bulunmadığı belirtildi.

İkinci kaptanın avukatı ise müvekkilinin olay sırasında üzerine düşen görevleri yerine getirdiğini belirterek soruşturmadaki konumuna itiraz etti. Avukat, ikinci kaptanın zanlı olarak değil tanık olarak değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.

ENKAZDAN ÇIKARILAN 6 KİŞİDE TRAVMA VE BOĞULMA BULGULARI
Türk Deniz Kuvvetleri’ne bağlı TCG Alemdar tarafından gemi enkazından çıkarılan altı kişinin otopsilerine ilişkin bulgular da mahkemeye aktarıldı. Otopsilerde travma ve suda boğulma bulgularının tespit edildiği belirtildi.

DNA çalışmaları kapsamında 11 kişiden örnek alındığı, kayıp 14 kişinin ailelerine ulaşılarak gerekli DNA örneklerinin temin edildiği de mahkemeye bildirildi.

AİLELERDEN MAHKEME ÖNÜNDE TEPKİ
Faciada yakınlarını kaybeden aileler de duruşma sırasında Girne Kaza Mahkemesi önünde toplandı. Zanlıların mahkemeye getirilişi sırasında bazı aileler yüksek sesle tepki gösterdi.

Mahkeme, soruşturmanın kapsamı, henüz tamamlanmayan bilirkişi çalışmaları, incelenen dijital materyaller, Türkiye’den beklenen belgeler ve devam eden araştırmaları dikkate alarak dokuz zanlının 7 gün daha tutuklu kalmasına emir verdi.

Filo Jet faciasında bugüne kadar 14 kişinin naaşına ulaşıldı. Kayıp 14 kişiye ulaşılması için çalışmalar devam etti.